Unsere Projekte

In einem ersten Schritt der Planung werden die Vorstellungen und Anforderungen des Bauherren in Erfahrung gebracht. Die unterschiedlichen Bauphasen werden mit dem Bauherrn besprochen und zeitlich abgesteckt. Sobald die Finanzierungsfrage geklärt ist, wird der Ablauf der weiteren Bauphasen besprochen.

In der Vorplanung werden ein erster konkreter Entwurf sowie eine Kostenschätzung vom Ingenieur erstellt. Details spielen bei der Vorplanung noch keine Rolle. Es geht um die grundsätzliche Klärung der Gestaltung und Funktion des Gebäudes, um Fragen der Bautechnik und Bauphysik, aber auch um die Wirtschaftlichkeit, Energieversorgung und Ökologie.

Sobald die Kostenschätzung vom Bauherrn bewilligt ist, erfolgt die weitere Ausarbeitung des Vorentwurfs. Das Modell wird nun vollständig erstellt und geplant. Während der Entwurfsplanung werden nun auch städtebauliche, gestalterische, soziale und rechtliche Voraussetzungen in die Planung mit aufgenommen. Ziel ist ein stimmiges und realisierbares Planungskonzept.

In der Genehmigungsplanung werden die bisherigen Entwürfe dafür genutzt, die Genehmigung des Bauprojektes zu beantragen. Der Ingenieur verpackt die Ergebnisse des Vorentwurfes in genehmigungsfähige Pläne, welche den Anforderungen der Baubehörden entsprechen. Mit den vom Amt geforderten Formularen, Berechnungen und Bauplänen wird der Antrag für das Bauprojekt gestellt.

Der Ingenieur arbeitet die Ergebnisse der bisherigen Entwürfe im engen Austausch mit Fachplanern weiter aus und bereitet eine exakte Berechnung aller benötigten Baustoffmengen vor. Diese Mengen dienen als Grundlage für die Erstellung der Leistungsverzeichnisse. Zusammen mit den Angaben der Fachplaner erstellt der Ingenieur eine detaillierte Objektbeschreibung.

In dieser Bauphase muss die Auftragsvergabe an die einzelnen Handwerksfirmen vorbereitet werden. Zu diesem Zeitpunkt werden alle Vergabeunterlagen zusammengestellt, Gespräche mit Fachfirmen geführt und Kostenvoranschläge eingeholt. Die Gewerke werden hierfür in Leistungspakete aufgeteilt. Die erforderlichen Verträge mit Fachfirmen werden ebenfalls vom Ingenieur vorbereitet.

Die Leistungsverzeichnisse werden an die Firmen der einzelnen Gewerke versendet, die dort ihre Preise für die einzelnen Positionen eintragen. Der Ingenieur erstellt eine Liste von Firmen deren Angebote eingeholt werden sollen und prüft im Anschluss die Angebote und wertet Sie aus. Der Ingenieur weiß jetzt, wer günstig und wer teuer ist.

In dieser auch als Bauleitung bezeichneten Phase wird zunächst ein Bauzeitenplan erstellt und der Fertigstellungstermin festgelegt. Der Ingenieur weist die Firmen ein und kontrolliert deren Leistungsergebnisse sowie die Übereinstimmung mit der Baugenehmigung. Nach der Fertigstellung einer Bauleistung nimmt der Ingenieur die Bauleistung ab.

Die Objektbetreuung beinhaltet eine Objektbegehung nach Fertigstellung des Bauwerks zur Mängelfeststellung. Hierbei sind zentrale Aufgaben das Einhalten von Verjährungsfristen, die Überwachung der Beseitigung von Mängeln und die Mitwirkung bei der Freigabe von Sicherheitsleistungen.

Für einige der oben aufgelisteten Strecken wird zunächst eine sog. Machbarkeitsstudie erstellt. Diese liefert eine erste Entscheidungsgrundlage. Es wird zum Beispiel ermittelt, welche Variante die beste wäre. Wenn der Stadtrat grünes Licht gibt, geht es auf Basis der Machbarkeitsstudie in die Vorplanung.

Das passiert in einer Machbarkeitsstudie:

• Streckenvarianten entwickeln
• Bauliche Machbarkeit prüfen
• Baulich machbare Varianten eingehender betrachten (Vorbewertung)
• (Grob-) Kosten ermitteln
• Vor- und Nachteile vorbewerten
• Vereinfachte Nutzen-Kosten-Untersuchung durchführen
• Wirkungen auf Natur, Mensch und Verkehr abschätzen
• Beste Variante(n) bestimmen (inkl. Risikobetrachtung)

Nach der Machbarkeitsstudie folgt der nächste Schritt: die Vorplanung. Die Planungen werden konkreter, die Untersuchungen ausgeweitet und vertieft. 

Das passiert in der Vorplanung:

• Konkretisierung der beschlossenen Variante (Lage der Gleise im Straßenraum) 
• Prüfung und Festlegung der Haltestellenstandorte
• Prüfung und Abwägung von verschiedenen Nutzungsansprüchen im Straßen- und Verkehrsraum
• Verkehrstechnische Vorabschätzungen
• Vordimensionierung und zeichnerische Darstellung der Verkehrsanlagen 
• Vorabstimmung und Integration weiterer Fachplanungen, z.B. Grünplanung
• Betrachtungen zum Baugrund und zu den Leitungen im Untergrund
• Kostenschätzung
• Aktualisierte Nutzen-Kosten-Abschätzung

Mit dem Ziel, Baurecht zu erhalten, wird das jeweilige Projekt in der Entwurfsplanung exakt und umfangreich dargestellt.

Das passiert in der Entwurfsplanung:

• Detaillierte Planung und Berechnung der Verkehrsanlagen in Lage und Höhe
• Abstimmung und Integration der Fachplanungen, z.B. Fahrleitung, Umwelt- und Grünplanung
• Abschließend Trassierungsbeschluss durch den Stadtrat

Der letzte planerische Schritt vor der Planfeststellung ist die Genehmigungsplanung.

Das passiert in der Genehmigungsplanung:

• Erarbeitung und Einreichung von Plänen und Bauvorlagen
• Prüfung der eingereichten Unterlagen durch die Genehmigungsbehörde
• Bearbeitung / Einarbeitung möglicher Einwendungen
• Ggf. Überarbeitung der Planung (Tektur)

Das Planfeststellungsverfahren endet mit dem Planfeststellungsbescheid, der mit einer Baugenehmigung gleichzusetzen ist.

Nach abgeschlossener Planung und Genehmigung durch die zuständigen Behörden kann mit der Ausführungsplanung für den Bau begonnen werden. In dieser Phase werden detaillierte Pläne für den Bau der einzelnen Abschnitte / Maßnahmen erstellt.

Im Anschluss erfolgt die Vergabe der verschiedenen Maßnahmen an Bauunternehmen. Ausschreibungen ermöglichen dabei ein faires und wirtschaftliches Verfahren, bei dem sowohl die Kosten als auch die Qualität eine Rolle spielen.

Nach dem Spatenstich werden sämtliche Baumaßnahmen durchgehend kontrolliert und mit den Planungen abgeglichen. Zu dieser Phase der Objektüberwachung gehören auch die Kostenkontrolle und die laufende Fortschreibung des Terminplans bei unvorhergesehenen Ereignissen. 

Ist die Strecke fertiggestellt, erfolgen ausführliche Tests. Neben Testfahrten muss zum Beispiel auch sichergestellt werden, dass die Lichtsignalanlagen - also die Ampeln für Tram oder U-Bahn - einwandfrei funktionieren. 

Haben abschließend die zuständigen Behörden die Freigabe für die Neubaustrecke erteilt, steht der feierlichen Eröffnung nichts mehr im Wege.